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5月20日,交通运输部公布了2020年4月全国港口货物和集装箱吞吐量数据。据统计,1-4月,全国十大港口中,山东港、青岛港、日照港等港口仅增长4个,其中青岛港增长4%;集装箱方面,全国十大港口中,仅有青岛港增长0.4%,具有独特性。多层次、立体化服务:在疫情影响下,帮助客户恢复工作和生产,全球供应链和产业链受到约束,流通不畅,客户业务、资金,港口上下游产业链生产经营受阻。山东港青岛港坚持“以客户为中心,客户的困难是我们港口的困难,客户的困难,痛点,堵点”的服务理念,围绕客户需求,充分发挥港口、码头、物流、金融等资源优势,为客户提供多层次、立体化的服务,帮助客户恢复生产。

航运公司是这个港口最亲密的合作伙伴。得知周边港口缺少冷箱插座,导致大量冷箱船舶无法装卸后,青岛港首先与船运公司对接,及时增加冷箱插头,最大限度发挥堆场潜力,为客户提供全方位的空箱堆码和冷塞服务,解决了航运公司船舶“无港可卸”的问题。一季度,青岛港帮助船公司在青岛港成功卸下冷集装箱和空集装箱标准集装箱21.7万个,有效解决了船公司的迫切需要。当得知渤海大豆油没有工人接卸时,青岛港立即派出24名装卸工人,帮助客户分三班24小时进行豆粕加工和灌装作业,全力帮助客户恢复工作和生产。

面对原料储存和客户物流受阻的问题,青岛港提前开通了中石化董家口仓库,全力支持山东当地炼油企业开工复产。鉴于疫情期间汽车驾驶员复工率较低,现有车源难以保证客户原材料供应,青岛港协调济南铁路局、北京铁路局打造“钢铁”工程道路+道路“干散货物流新通道”。青岛港还畅通了防疫、春耕农资等物资流通的“绿色通道”,有效保障了防疫、国计民生物资运输,充分保障了春耕农资等民生物资。青岛港严格执行山东港集团的要求,主动为客户降低费用和利润,降低堆场使用费,延长仓储期。

前4个月,青岛港已向客户转移资金7000多万元,大大缓解了客户的资金压力。爆发期间,青岛港大力推广智能化港口在线服务,受到客户好评。青岛港利用“云冈通”平台,推广“零会议”网上服务、网上支付、网上提箱、无人值守检查等,使客户在家中、手机上与港口无缝对接,方便办理业务。一季度,客户网上支付比例由10%提高到80%以上,外贸进口集装箱网上受理比例达到76%。同时,青岛港还与海关、边检等单位联网。一季度,货物清关时间同比减少20%以上。

依靠、拼搏、豁达——越是困难,越是直面疫情全球蔓延带来的国港“太难”困境,青岛港人一点也不怕担心,等待观望,反而更激发了拼搏的雄心和力量。4月15日至17日,青岛港集团主要领导带队,与山东港集团公司物流、金融等部门共同开拓干散货市场。三天,日夜1500公里,密集型。

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